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浙江双门退火台车炉生产商企业 (多图)

2022-11-25 09:07:08

高周波淬火常见之问题高周波淬火处理常见的缺陷有淬火裂痕、软点及剥离三项。高周波淬火忌讳加热不均匀而产生局部区域的过热现象,诸如工件锐角部位、键槽部位、孔之周围等均十分容易引起过热,而导致淬火裂痕的发生

高周波淬火常见之问题

高周波淬火处理常见的缺陷有淬火裂痕、软点及剥离三项。高周波淬火忌讳加热不均匀而产生局部区域的过热现象,诸如工件锐角部位、键槽部位、孔之周围等均十分容易引起过热,而导致淬火裂痕的发生,上述情形可藉由填充铜片加以降低淬火裂痕发生的可能性。

另外高周波淬火工件在淬火过程不均匀,会引起工件表面硬度低的缺点,称之为软点双门退火台车炉,此现象系由于高周波淬火温度不均匀、喷水孔阻塞或孔的大小与数目不当所致台车炉

第三种会产生的缺失是表面剥离现象,主要原因为截面的硬度变化量大或硬化层太浅,因此常用预热的方式来加深硬化层,可有效防止剥离现象。

回火炉结构及工作原理

炉门的升降是通过滚轮在导轨上.上下滚动来实现的,并采用先进的弹簧压紧装置密封,这样既保证了在关闭时炉门纤维与炉体纤维之间的吻合密封,又保证了在启闭的过程中不会摩擦损伤纤维。炉门及台车的动力均是由电动机提供的,并具有可控制动功能。

电炉各活动机构采用连锁控制,即炉门打开后自动切断加热元件的电源,同时恢复台车行走时的电源;炉门关闭后自动切断台车行走电机的电源,同时恢复加热元件的电源,防止由于误操作而发生事故。

加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状,分别吊挂在炉侧及搁置台车搁丝砖上,并用高铝瓷钉和搁丝砖固定井式炉,以防脱出。

台车上安装有耐压抗高温的铸钢炉底板,以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏,因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。

台车式回火炉路况失常的处理

改进原料情况,狠抓槽下筛分,原料是基础,筛分的好与坏与炉况息息相关

1)添加生矿振动筛一套(曾经生矿没有过筛直接人炉)尽量筛除5~以下的粉末。

2)操控焦炭与烧结矿的给料量,由曾经每秒20kg降至每秒lOkg,尽量延长筛分时间,进步筛分效果。

3)加强槽下筛分办理,需求值班工长每班查看原燃料四次并做好记载,卷扬工每班清筛面2次以上。

台车式回火炉炉体结构系统

炉体结构由炉体钢结构和保温炉衬组成,外壳利用了原炉壳和炉体骨架,台车车底和导轨道。将原炉体耐火砖体结构马弗墙拆除,更换为硅酸铝耐火纤维保温层,在 原炉衬钢板内侧平铺多层耐火纤维毯,再用耐热钢螺栓固定耐火纤维折叠块。耐火度高、升温快、蓄热少、保温效果好。

耐火纤维作为耐火层和保温层之间的夹层, 并与强辐射传热节能技术相结合,节能率稳定在20%一30%,生产率可提高15魄左右,还能显著地改善炉膛垂直温差,使炉子、运行,并且成本降 低,获得可观的效益,完全克服耐火砖体结构的缺点!。排烟系统充分利用了原旧式煤气炉的地下烟道和烟囱,每台炉子都有一个排烟管路,经烟道、预热器和 高温自控烟阀排到地下子烟道,汇合到地下总烟道,由烟囱排到高空中。

经实际验证,由于其具有很小的蓄热能力,缩短了空炉升温时间。所以砖体砌筑的同规格燃气炉升温到相同温度所用的时间是耐火纤维结构砌筑的热处理炉的3倍。

台车回火炉的炉体介绍

台车回火炉电炉外壳有钢板和型钢焊接而成,台车由型钢及钢板焊接,台车通过与炉衬的软触摸和沙封组织来减少热辐射及对流损失,有效确保炉体密封性。

通风机由鼓风机和导风板构成,鼓风电动机与加热元件有电气连锁,只有当鼓风机接通后加热元件才能通电,这么可确保加热元件能在通风循环的情况下工作。

炉衬:该炉炉体部分选用全纤维,纤维依据炉膛尺寸定做成模块,将纤维压缩成块状进行现场筑棉,固定方法选用穿销加钩钉固定,即在块状纤维棉中均匀穿销,然后用钩钉钩住穿销,拉紧后与炉体焊接。在台车耐压部分选用高铝砖砌筑,下部均有保温砖保温。

炉门的升降是通过滚轮在导轨上.上下滚动来实现的,并选用先进的弹簧压紧装置密封,这么既确保了在封闭时炉门纤维与炉体纤维之间的符合密封,又确保了在启闭的过程中不会摩擦损伤纤维。炉门及台车的动力均是由电动机提供的,并具有可操控动功能。

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